Штамповані частини шасі

Довжина заготовки 1239 мм робить опору та позиціонування центральною частиною процесу. Під час перенесення між п’ятьма штампами аркуш повинен залишатися правильно орієнтованим, не провисаючи на чутливих краях і не дряпаючи готові поверхні. Для штампованих деталей шасі великий відстань між елементами може збільшити невеликі помилки визначення місцезнаходження, тому кожна операція має посилатися на узгоджені бази даних. Оскільки алюміній 5182 легший і більш чутливий до поверхні, ніж звичайна сталь, слід перевіряти контактні зони на інструментах і пристроях для обробки на предмет захвату, маркування та небажаних спотворень.

Компоненти шасі можуть включати монтажні отвори, фланці, ребра та зони з’єднання, які повинні залишатися стабільними після формування. Готові деталі повинні бути перевірені на профіль, скручування, стан краю та положення елементів, які використовуються під час зварювання або механічного кріплення. Локальна пружинна віддача може відрізнятися по всій довгій частині, що може зробити одну глобальну корекцію неефективною. Таким чином, при випробуванні слід порівняти різні частини компонента та визначити, чи потрібне вибіркове переударення чи локальна компенсація. Посилання на штампування бампера не повинні відволікати від фактичних вимог до креслення; функція частини повинна керувати планом перевірки.

Клієнти повинні повідомити 3D-модель, стан матеріалу, стан поверхні, річну потребу та будь-які обмеження на видимі сліди обробки. Changdong може оцінити ці товари для покупців, які шукають виробника штампованих деталей шасі в Китаї або постачальника штампованих деталей шасі OEM. Фабриці металевих штампувальних деталей також необхідно розуміти довжину упаковки, обмеження штабеля та базові параметри складання. Обговорення цих деталей на ранній стадії допомагає скласти інструменти та план виробництва врахувати реальні умови обробки, а не зосереджуватися лише на ході преса.

Довгі алюмінієві деталі можуть бути пошкоджені після штампування, навіть якщо процес штампування стабільний. Стійки, роздільники та обмежувачі штабеля повинні підтримувати профіль без концентрації ваги на сформованих краях. Випробування упаковки варто завершити фактичними зразками, особливо якщо компоненти пройдуть велику відстань перед зварюванням або складанням автомобіля.