Металеві штамповані компоненти автомобіля

Одинадцять{0}}макет станцій може поширювати проколювання, обрізання, формування та поділ у контрольованому прогресі. Для автомобільних металевих штампованих компонентів ширина смуги 810 мм потребує уваги до вирівнювання подачі, балансу носія та рівномірної опори через матрицю. Пілоти повинні коригувати нормальну зміну подачі, не пошкоджуючи тонкі секції, тоді як канали брухту повинні запобігати поверненню слимаків у робочу зону. Навантаження станції також мають бути збалансовані, щоб прес і матриця не відчували зайвої-центральної сили під час безперервного виробництва.

Широкий заголовок може охоплювати кронштейни, пластини, посилення або інші автомобільні елементи, тому креслення має визначати фактичні пріоритети перевірки. Готові деталі можна оцінити за малюнком отворів, профілем кромки, площинністю, положенням згину або підгонкою до шасі з листового металу. Наприклад, штампований металевий кронштейн може залежати більше від співвідношення фланців і монтажних-отворів, ніж від окремого зовнішнього розміру. Пробні смужки та послідовні зразки допомагають підтвердити, що помилка кроку, знос інструменту та рух смуги не спричиняють поступового відхилення розмірів.

Покупці повинні надати моделі деталей, стандарти матеріалів і покриттів, пріоритети допусків, швидкість виробництва та річну кількість. Changdong може переглянути ці вхідні дані для клієнтів, які шукають виробника автомобільних металевих штампованих компонентів у Китаї. Як постачальник комплектного обладнання для автомобільних металевих штампованих компонентів, підтримка може включати перегляд-макету стрічки, виготовлення матриці, випробування, перевірку зразків та обговорення запасних компонентів, що швидко зношуються. Упаковка, зварювання та відстеження також повинні бути визначені, якщо вони впливають на стан або схвалення частини. Чіткі дані проекту дозволяють адаптувати шлях інструменту до компонента, а не розглядати його як загальну прогресивну-роботу.

Остаточна перевірка повинна включати достатню кількість послідовних ходів для оцінки подачі, вивантаження брухту та відповідності розмірів у реалістичних умовах. Команда може порівняти частини від початку та кінця пробігу, щоб визначити дрейф. Задокументовані компоненти, що зношуються, і місця регулювання дають виробничій групі більш чітку основу для профілактичного обслуговування.